T109次列車(chē)已變裝成綠皮車(chē)。攝/法制晚報(bào)記者楊益

原標(biāo)題：新綠皮車(chē)亮相：特快列車(chē)由藍(lán)白相間涂成綠黃相間(圖)

法制晚報(bào)訊(記者張穎川)2014年10月份開(kāi)始，鐵路部門(mén)開(kāi)始重新將“綠皮車(chē)”回歸到鐵路上。2015年春運(yùn)前，部分Z字頭和T字頭列車(chē)開(kāi)始悄然回歸到“綠皮車(chē)”。

近日，有網(wǎng)友爆料，北京來(lái)往于上海T109/110、杭州的T31/32和Z9/10次列車(chē)開(kāi)始重新穿回了綠皮車(chē)的顏色。

昨晚，記者在始發(fā)站站臺(tái)上看到，北京來(lái)往于上海的T109/110次列車(chē)外車(chē)體顏色已經(jīng)由原來(lái)的藍(lán)白相間的顏色變回到了綠黃相間的顏色，整列車(chē)的所有客車(chē)外皮油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠，腰飾帶顏色為淡黃色，車(chē)頂顏色為中灰色。

但與之前燒煤取暖的綠皮車(chē)不同，整列車(chē)采用空調(diào)取暖，熱水也是由電爐全程不間斷供應(yīng)。

此外，記者注意到，北京來(lái)往于杭州的Z9/10次列車(chē)部分車(chē)廂也開(kāi)始更換上了黃綠相間的綠皮車(chē)。

對(duì)于車(chē)體的更換，乘車(chē)的乘客表示對(duì)于車(chē)體顏色更換并不關(guān)注，只是關(guān)注車(chē)內(nèi)硬件設(shè)施的舒適程度。“只要車(chē)?yán)锩娴脑O(shè)施不變就成。”乘客孫先生說(shuō)。

記者發(fā)現(xiàn)T字頭與Z字頭列車(chē)的綠皮車(chē)涂裝并不太相同。其中T字頭列車(chē)的黃腰飾帶在車(chē)廂兩側(cè)突然變細(xì)，兩邊分別間有6道斜杠。而Z字頭列車(chē)的腰飾帶黃顏色是一整條，貫穿整個(gè)車(chē)廂。

目前，根據(jù)記者所了解的更換綠皮車(chē)的進(jìn)度，京滬線車(chē)次T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列車(chē)車(chē)體顏色計(jì)將逐步調(diào)整到位。

下一步，5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京廣線Z3/Z4次車(chē)體于2015年暑運(yùn)前可結(jié)合廠、段修調(diào)整到位。

其余25K(一般為藍(lán)色、時(shí)速在140km或160km)、普通25T(一般為白色、時(shí)速160km或200km)型客車(chē)在廠、段修時(shí)調(diào)整為新的顏色方案。

剩下25G(一般為紅色、時(shí)速120km)、25B(一般為綠色、時(shí)速120km)客車(chē)數(shù)量多，考慮段修調(diào)整工作量較大，這部分客車(chē)外皮油漆安排在廠修時(shí)調(diào)整。

今年新造油漆還未竣工的134輛25T型客車(chē)，按新油漆方案完工后，替換T385/6(杭州-哈爾濱);T385/6替換下的3組25T客車(chē)轉(zhuǎn)屬給鄭州局，用于開(kāi)行鄭州至烏魯木齊，如因編組需要不能滿足上述調(diào)配，安排工廠對(duì)部分已竣工車(chē)輛進(jìn)行返工。